澳彩资料免费的资料大全wwe全面解答:租开宝马撞百万豪车

admin 2025-05-25 合作伙伴 7 次浏览 0个评论

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于租开宝马撞百万豪车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍租开宝马撞百万豪车的解答，让我们一起看看吧。

4年赔了近百万，宝马7系值得买吗？

4年赔了近百万有点扯，除非是大顶配车型，比如宝马760Li，一般730Li和740Li的贬值率没有那么大，而且730Li的新车价格都没到100万。另外，贬值率不要按照落地价来算，应该按照裸车价来计算。因为卖车的时候，人家是根据裸车价来进行车价评估，购置税和保险不能算在内。杠精们别抬杠，规矩不是我订的，人家就是这么算，合情合理。

宝马7系是否是否值得买要从新车和二手车两个层面来分析，第一，以目前宝马7系的新车售价来看，在同级别车型中性价比还是很高的，比较值得买。不追求动力储备和尊严的话，730Li就完全够用，低配车型70大几万就能落地开回家。不要拿730Li和奔驰E级这些车型作比较，没有可比性，旗舰就是旗舰，瘦死的骆驼比马大。

如果非要纠结车辆保值率的问题，这样的心态不适合买豪华车。想买保值率高的车型，您就站在马路的天桥上往下看，什么车最多，什么车的保有量最大，就越是保值。想让车辆掉价慢，而且卖的时候还好出售的话，那就买丰田吧，普拉多绝对没毛病。因为豪车没有几个保值率高的，买辆宾利开三年贬值100万很正常，因为总价高。

如果买二手宝马7系的话，那就得擦亮双眼了，千万别因为贪图小便宜，结果吃了大亏。挑选二手豪车的时候，跟普通车还是有所区别的。首先千万别买事故车，就算是个追尾小事故更换过后防撞钢梁，也尽量别买，买回去之后会影响二次出售，豪车怕撞这点大家都明白，不过多解释了。

第二，在年份和公里数之间，尽量选择公里数少的车。打个比方，一辆3年车型跑了10万公里的车，和一辆车龄5年，跑了3万公里的车，我个人肯定选后者。10万公里的豪车首先机械性能会大打折扣，而且该换的东西都不止换过一次，行驶里程比较长，机械结构肯定会有磨损，买回去之后一旦出现问题，维修的价格会很高。

岩哥的观点：如果想购买二手豪车，车况是首先要注意的地方，事故车和泡水车尽量别买！其次是公里数，第三是年份和过户次数。除此之外最好查查车辆的维修记录，全程在4S店保养的车型优先考虑。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我。

其实对于这种豪车赔钱是正常的，一部车一百多万这个市场就很畸形了，因为这个价位以上的都是为了面子了。所谓的性价比在豪车这里是不适用的，而对于豪车来说无论是奔驰还是宝马其实都一样。普通车接盘的都是普通人讲究个性价比，而这类车富人不会买他一般都买新的，穷人买不起，一般所谓的中产买得起养不起，所以就很尴尬，豪车没有保值率，完全都是赔钱货，越贵赔的越多，因为越贵的保养也越贵，基本上保养一次都快换一台小车了，要是加上保险和停车加油之类的，一年下来一部家庭轿车就没了，所以说买豪车没有值得不值得，只有认可不认可，认可赔钱那就买呗，反正那么多钱不花在这里也是要花在别的地方的！哈哈总之一句话，买豪车就是冤大头，有钱人的世界我们不懂！

既然买了豪车，还考虑保值率？是不是疯了？如果赚了更多钱，换车了，那么点保值率人家根本不在乎，如果亏了要卖车，以开豪车的生意亏到要卖车，那么，也是杯水车薪！如果是家用，本来就是没打算短期卖了，考虑个锤子保值率！，一句话，喜欢就好，别听别人建议这个好那个好，最后开着自己不喜欢的车，看着隔壁停着自己心中想要的车，一口老血吐出来，看看自己的车，越看越别扭，后悔为什么不买自己喜欢的

作为一个男人，你是喜欢霸气的奔驰、宝马，还是几百万的大众呢？

自从大众辉腾停产之后，这个世界上已经不存在什么几百万的大众车了。目前大众品牌的旗舰车型是中大型SUV途锐，顶配优惠后也就七十几万。

所以这个问题的必要条件就不存在了。那么就拿大众旗舰的途锐来讲。一个男人是喜欢同级别的宝马X5、奔驰GLE还是大众途锐呢。我相信超过百分之九十五的人都会选择宝马X5和奔驰GLE。

实际上大众原先上百万的辉腾之所以停产，最直接的原因就是市场觉得大众的品牌撑不起这个售价。普通品牌就是普通品牌，非要往豪华品牌里头挤，结果自然是被撞的鼻青脸肿。

当初大众辉腾一开始之所以卖的还可以，主要原因就是满足了一部分富豪行事低调的需求。但是这种低调一旦泛滥开来之后，失去了低调本身的含义不说，反而变成了另一种更浮华的高调。好比过份的谦虚就是骄傲是同一个道理。

一旦大众辉腾失去了低调这个唯一卖点之后，这款车型也就没有存在于市场的基础了，之后停产也就顺理成章。

综上分析，大众旗下超过百万的车型纯粹是某个特定时间节点的畸形产物，一旦这部分畸形需求被释放完之后，就根本不会有市场。与我而言，我肯定会选择更物有所值的奔驰和宝马！

人生最大的乐趣，莫过于开着宝马转过180°的急弯，驾驶奥迪在高速公路上长途跋涉。握着牧马人的方向盘走过没人走过的路，升起发现4的地盘后让六缸柴涡发动机爆发出六百扭矩！

和牧马人一起穿过广阔无垠的沙漠，同陆巡翻越川藏道道山峰宽。羊肠小道里亲手控制着玛莎拉蒂MC12双叉臂的摇摆节奏，宽广大路上轰着柯尼塞格的油门！陪伴阿波罗在赛道上追逐帕加尼，驾驶蝰蛇甩开克尔维特几个车身。

将灵魂融入GTR霸占德国的高速公路，拉动手刹让EVO漂移在樱花漫地的盘山公路上。看着眼前的转速表和鲁磁增压器体验70年代老野马后驱打滑的快感！

百万的大众？不是早就停产了吗？还是算了吧！

因人而异。

如果开奔驰宝马，需要有足够的自信，毕竟品牌太显眼，容易让人在背后议论你是在打肿脸充胖子，装有钱人，甚至认为你是穷人。而且，由于受传统观念影响，奔驰宝马在社会上的名声不太好，特别容易被媒体和网络污蔑诽谤。所以，买奔驰宝马的人，必须是内在修养极高，充分自信，而且有实力的人。如果你不够自信，就不要买奔驰宝马，可以开个几百万的大众，几百万的大众看似比较低调，但它能很好的保护你的不自信，也能提升你的名声。人们会认为你很低调、很务实，所以，自己内在素质不够强大的人，对自己的经济实力不太自信的人，可以开这车，即使你远没有开宝马760的人有钱，别人也会认为你比开宝马760的人有钱，这是人们的逆反心态造成的怪现象。所以，这车能够很好地满足你的虚荣心。总之，有自信有实力的买宝马奔驰，不自信实力差一点的买大众。

奥迪和大众是最了解中国的中庸文化的，它们主要迎合中国主流的具有官本位情节的、稳重、并相对保守的中国人，所以销量一直不错，而宝马总是一味适应非主流的时尚青年人和一些西化的精英派、及一些小资，如果一味坚持，早晚败在奥迪大众之下。奔驰还好起码没有面向非主流时尚青年和西化的精英派，而是面向做生意的本土企业家，还是接中国本土地气的。

这问题问的，有几百万的大众吗？一个百万级的辉腾不是也停产了吗？几百万的那不是大众，是宾利，属于大众集团旗下豪华品牌。奥迪也是如此。所以目前，大众轿车的头牌就是中大型的辉昂了，其顶配也就是50多万裸车价（优惠后）。作为男人，很少有不喜欢车的，而硬朗且操控上乘的德系车自然少不了拥趸。事实证明，不论是德系豪华品牌的BBA，还是普通品牌的大众，在国内都有为数众多的粉丝。如果说喜欢，那么在德系车拥趸中，大多数肯定都会异口同声地说奔驰、宝马（应该还有奥迪），许多男人也都会有一个奔驰梦或宝马梦，我当然也不例外！然而，喜欢是一回事，拥有又是一回事。消费要看实力，要与自己拥有的财富相称。一般来说，事业打拼途中，拥有奔驰、宝马只能是一个目标，或者一个梦想。待事业成功、财富有了积累，那么拥有这些就是水到渠成的事了。我就是从日系到大众，再从大众到奔驰的。说实在的，大众轿车的质感和操控已经让我感到很满意了。而奔驰宝马在这方面要更好一些，除此之外，豪华品牌给人带来的满足还超出了汽车的实用价值。

我的奔驰，朋友的宝马和玛莎拉蒂从买来后都是问题不断，前几天看头条上看到杭州一辆三个月的保时捷垃圾才知道现在的豪车质量都不行，建议你别买。买就买辆中级车，开三年卖掉换一辆，二十年你才用掉买一辆豪车的钱，你的车永远在质保期，永远是新款。

如何看待价值百万的宝马车贴五菱宏光的车标？

近日，在陕西西安南郊，一辆售价百万的宝马车的尾部，竟然贴着一个五菱宏光S的车标，让路人大感意外。

一、做法令人纳闷。

在国内，样子仿国豪车的不少，有的仿得难分伯仲，所以一些车主购车后就想方设法的将低价位的国产车，通过更改车标，变成豪车，满足一下自己的虚荣心。但这位车主却把自己一百多万的宝马车，贴个几万元的柳州五菱神车车标，到底是几个意思？

二、流行个性彰显。

不仅仅是改车标，现在还流行在车顶或车后部放置蜘蛛侠、植物僵尸等玩偶，有的车主是觉得很酷很好玩，有的想要回头率，有的则是认为人家放我也放。

三、改车标、放玩偶都违反规定。

根据规定，任何人不得擅自改变机动车登记的结构、构造或特征，在车辆外面安装玩偶是对车身的轻微改变，属于违法行为。同样，对机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，未按规定时限办理变更登记的，交警将会处以警告或200元以下罚款。

我还见过很多跑车和性能车也贴着五菱宏光的车标，我个人觉得贴车标的行为大致有两种心态。一个是非常崇拜五菱宏光，在网上可以找到很多关于五菱宏光的帖子和视频。山路漂移的、越野的、改装的等等。五菱宏光的车主拍了一张自己和“神车”合影，并在下方写到：某某车，你斗的过我的五菱宏光吗？今晚会我会在某某山等你一决高下，输了留下车标。